Blaga: "3 pasaje subterane la Piata Sudului, Iancului si la Razoare"   Oprescu: "Autostrada suspendata care traverseaza Bucurestiul de la Nord la Sud"

Repararea si largirea centurii, si optimizarea cailor de acces. De ce nu zice nimeni de asta? Costa mult terenurile langa Bucuresti, nu?:)

Eu aş propune parcări, astfel încât s-ar elibera o bandă de circulaţie. Aş propune mai multe autobuze, mai bune. Aş propune ca metroul să nu mai circule la 15 minute, ci la cinci, ca să nu mai fim sardele (a, pardon, metroul este la Min. Transportului şi nu avem ce-i face, deci îndurăm).
Aş propune un sistem în care firmele care desfăşoară activităţi pentru primărie la infrastructură (străzi, trotuare, stâlpi, canalizare, etc.) să fie clasificate - dacă nu ai un anumit grad de încredere, nu ai voie să licitezi pentru un anumit proiect. Astfel cernem toate acele companii care mai mult încurcă decât descurcă.
Mai mult, în loc de criteriul financiar, aş acorda lucrările pe baza raportului "bani pe unitatea de timp". Adică, cine face treaba ieftin şi repede câştigă licitaţia. Nu mă interesează să o facă la juma de preţ, dar în cinci ani, timp în care toată zona este calamitată.
Fiind un aborigen din Berceni, şi că tot se aminti în articol de Piaţa Sudului... a venit o firmuliţă (să-i zicem Mari Villa) să refacă calea de rulare a tramvaiului... bun... însă de vreo săptămână, intersecţia este blocată, şi maşinile fac slalom prin gropi de 20-40 cm. Alooooo! Păi bucşăraia la Dacie cine mi-o plăteşte cât trec pe acolo, de cel puţin două ori pe zi?
Nu sunt de acord cu sintagma "ca să-ţi fie mai bine, trebuie să-ţi fie mai rău". Refacerea Şos. Colentina nu trebuia să dureze atât. Trebuia să se lucreze zi şi noapte, cu sute de muncitori şi utilaje, tocmai pentru a asigura că NU se face praf circulaţia.

Deci, stimaţi candidaţi la primărie, idei aveţi cu toţii. Străpungeri, împungeri, traversări, şosele suspendate, jospendate sau cine-ştie-ce. Da' cum le faceţi? Că dacă se fac la fel ca acum, cu distrugerea până la imposibilitate de mişcare a circulaţiei, mai bine lăsaţi-le aşa. Nu vreau să îmi fie mai rău ca să-mi fie mai bine... vreau să-mi fie direct mai bine... e chiar atât de greu să renunţăm la licitaţii trucate pentru un amărât de Bucureşti

pai sa propunem bechtel ptr solutia d'lui oprescu, poate in anul 3000 (cand vom fi din nou copii) va avea si Bucurestiul autostrada suspendata.. ca sa nu mai zic ca la calitatea la care va fi facuta, la urmatorul mare cutremur vom avea cateva mii de tone bune de primit in cap..

pasajele lui blaga vor ciurui 'podeaua' capitalei, dezmortind din somn legiunile de sobolani si aurolaci.. din cand in cand case din zona se vor narui, dar \greaua mostenire' si 'cel de sus' vor fi tapii ispasitori..

to'arasi, nu va imbatati cu apa rece.. bucurestiul are nevoie de culoare de sens unic si taxa de acces ca si londra.. pai de sa vina parasuta de la periferie, posesoare mandra a unei masini straine, pana in centrul capitalei, cand s'ar putea pur si simplu pogora din metrou, masina fiind lasata in una din uriasele parcari ce s'ar putea construi la capetele metroului.. ce atata mercantilitate cand vine vorba de spatii - orice capitala care se respecta are parcari corespunzatoare, desi terenul poate valoreaza milioane.. sunt anumite chestii care sunt musai, nu poti sa nu le faci..

autostrada suspendata?:)) un fel de bypass, nu?:))

oare oare o sa vedem si in ROmania o strada suspendata????

Pai cum, strainii le darama pe cele deja facute si fac tuneluri, iar noi cu primarii nostri mari specialisti abia le facem?

Lasa ti balivernele cu sosele suspendate si construi ti cel putin o CENTURA cu 4 benzi .

pana nu vad ca se incep (si termina) lucrarile nu mai cred nimic indiferent cine-ar iesi primar

Autostrada suspendata? Ha, ha, ha, ce gluma buna.
Oprescule, ai mintea suspendata in creanga.
Nu putem face o centura sau un pasaj si facem strazi suspendate?

3 pasaje! o autostrada suspendata! cine da mai mult? cine da teleportare? cine da hoteluri ca-n dubai de 1 km inaltime? jipane la tot cartieru! care da mai mult?

In primul rand nu exista posibilitatea de a construi cateva autostrazi la nivelul terenului din cauza situatiei din teren (cladiri construite aiurea si regimul de inaltime)Nu exista posibilitatea de a se face racordarile laterale la principalele artere de circulatie pe ambele sensuri..
De ce sa fac autostrada suspendata de la N-S si eventual E-V cand exista posibilitatea de a se realiza inelul de centura exterioara cu racordari pe ambele sensuri cu toate arterele de circulatie care asced de la exterior spre interior si spre exterior.
La fel trebuiesc 2 inele de circulatie in interior si la fel cu racordari la principalele artere de circulatie din interiorul Bucurestiului.In zona primului inel din zona centrala accesul sa fie permis numai cu autorizatie de circulatie pentru care sa se perceapa o taxa de circa 200 lei pe luna.Permisul sa fie pentru fiecare luna de alta culoare.
Principala contributie la decongestionarea circulatiei este o organizare exemplara a transportului in interiorul orasului,metrou,electric si autobuze.Mijloacele de transport de suprafata sa se faca pe culoare unice ale acestor mijloace de transport.Pe acete cai de rulare nu au acces alte mijloace de transport.In acest caz cei care nu respecta aceste culoare sa fie aspru sanctionati cu o amenda de minim 100 lei si suspendarea dreptuli de acces cu mijlocul de transport in interiorul orasului timp de o luna.
Mijloacele de transport din afara orasului sa nu aiba acces in interiorul inelului exterior.Sanctiune de 100 lei.
Situatia se poate imbunatati in cel mult 2 luni de zile daca se introduce un sistem de taxe si amenzi care sa-i descurajeze serios pe participantii la trafic
Sa se treaca imediat la stabilirea intersectiilor unde sa se respecte numai virajul la dreapta si interizicerea celui la stanga si sa se introduca cat mai multe sensuri giratorii care pot rezolva multe cazuri de indisciplina.

In loc de autostrazi suspendate se pot folosi autostrazi subterane in tunele bine consolitate si rezistente contra presiunii asa cum exista si in alte orase mari si din care prin racordari la reteaua exterioara pe ambele sensuri se poate realiza o buna circulatie si pe care sa fie onstruite mai multe parcaje subterane.

Nu vor face nimic. Managementul traficului cu care se lauda Videanu, a inceput in 2002, acum la sase ani se la semnarea formalitatilor pentru imprumut abia daca a demarat faza unu, desi proiectul trebuia terminat in 2007. Vorbe, vorbe vorbe,
Si multi bani imprumutati care se risipesc fara a realiza ceva.
Largirea soselei de centura este precum podul peste dunare de la Braila, in functie de guvernare avem mereu un alt proiect, ba vin japonezii, ba se face in parteneriat cu chinezii, ba vine parteneriatul public privat, nimeni nu impune celor ce fac mari ansambluri de locuinete sa construiasca si infrastructura, asa se face la o investitie de 20 de milioane de euro cum a fost cazul Europa House si American House au profit de 120 milioane de euro, iar infrastructura se face din taxele platite de romani, asa cum a fost cazul zonei comerciale Baneasa, unde de acces s-a ocupat Ministerul transporturilor.

O mie de vorbe un ban nu fac... ce vorbiti voi de autostrazi cand in noile cartiere rezidentiale care "respecta" standardele vezi strazi cu latime de 1 jeep jumate in care cu greu te strecori.. in timp va fi nevoie si acolo de o strada mai lata... ce se va face? care sunt solutiile? intrebatii pe aia care au dat autorizatii de constructii.. dar intrebarea cea mai grava... cum intra pompierii?

pentru cine sa facem autostrazi.. pentru aia care au facut turn de 25 de etaje in victoriei? sau pentru aia care fac altul in piata presei? Oameni buni.. in costul cladirii trebuie sa intre si costurile cu infrastructura.. cati oameni incap in cladirile alea? 1000... din care 250 au masina... ce se intampla cand ies 250 de masini o data din cladire ? dar cand ies si ceilalti 750?

Spuneti ca metroul e aglomerat.. uita-ti-va la ambuteiaje.. toti sunt cate unul in masina... e eficient sa ai o salupa de jeep si sa fii singur.. incarci 6 m ... in 12 de autobuz incap 100 de persoane...

Si oricum... toti suntem buni de gura... ati vazut demonstratie impotriva lucrarilor de constructie... de cand nu ati mai vazut o grava a soferilor?
atat timp cat ne vom scoate ochii pe forum vom ramane doar cu scos ochii pe forum.. strazile raman la fel

Nu m-am hotarat cu cine sa votez inca. Ascult si eu atenta ce zic candidatii. Dintre toti, Sorin Oprescu mi se pare nu doar populist ci lipsit total de bun simt fata de alegatori. Nu propune nimic concret! <Vom face curatenie, vom rezolva problema traficului etc etc>. Oare iese el cu matura de dimineata? Care e solutia concreta? Iar autostrada aia suspendata ... sincer, ma ia cu vertij. Nu cunoaste chiar nimic? N-are consilieri sa ii spuna ca toate studiile de fezabilitate (pe care cu mandrie le-am tradus) facute de japonezi ne spun ca nu se poate?
Ma intreb daca in afara de promisiuni aiurea mai are si altceva sa ne spuna.

De fapt e praf in ochi, nu neaparat pentru ca nu o sa se tina de cuvant. Se poate face si centura si autostrada suspendata (evident nu in termenele propuse de ei, dar se pot face). In bucuresti sunt oficial 2 milioane de locuritori, neoficial peste 4. Este natural ca numarul de masini sa ajunga pe undeva pe la 1 milion in viitorul apropiat (in trafic in unele zile). Solutiile astea nu rezolva nimic.

Propun eu una: Buldozer, dinamita si camioane de curatare. Radem tot si o luam de la capat. Este singura sigura.

Avem de ales intre programe, noi nu suntem profesional vorbind capabil sa scoatem proiecte din burta numai pe baza faptului ca am fost in strainatate si aia au. Avem de luat Bucurestiul asa cum este, cu bune si cu rele si sa scadem gradual procentajul celor rele. Avem nevoie de programe viabile, facute cu profesionalism si nu inventii futuristice de sorginte electorala.
Luati programele candidatilor, cititi-le si alegeti pe cel care va aduce mai aproape de viziunea voastra privind viitorul Bucurestiului.

Din cate se spunea mai acum o vreme se lucra la un moment dat la un Master Plan privind transportul in Bucuresti. Din "surse" stiu si ca acest MP a fost terminat (asa sa fie?). L-a studiat vreunul dintre candidati? De fapt ar fi interesant sa se si publice pe undeva, caci un astfel de studiu si solutiile propuse in urma lui ne-ar privi pe toti. Stiu ca s-au facut masuratori profesionale de trafic si mai stiu (din gura in gura) ca sistemul acela mirific de semaforizare inteligenta face parte din solutiile propuse in cadrul acelor studii de trafic.
Ce anume e adevarat din toate astea? Macar existenta unui astfel de studiu ne-ar arata ca in ceasul al doispelea (fara cateva minute) s-a gandit cineva sa puna problema unitar si la nivel strategic - ceea ce pana acum nu s-a facut.

Spun "Blaga" pentru il banuiesc pe domnul Basescu de suport tehnic. Cred ca tot ce s-a facut si pe timpul lui Videanu, din aceleasi motive se poate afirma ca s-a facut pe timpul lui "Videanu".
Si ca in multe dintre cazuri, mai ales cele legate de domeniul sau de munca solutiile sunt foarte bune. Daca ar reusi sa se implementeze rapid solutiile cu strazi supraterane, subterane, pasaje la intersectiile aglomerate , inele de centura de autostrada, semafoare inteligente, parcari mult mai multe, interzicerea parcarilor pe strazile aglomerate si sanctionarea dupa interzicere, s-ar putea circula in Bucuresti rapid si gratis. Dar numarul de masini/Bucuresti creste de la an la an si la un moment dat va exploda mamaliga. Asa ca pana atunci eu cred ca ar trebui introdusa taxa de circulatie prin Bucuresti.

Trebuie inceput cu ce avem si se poate face repede, cu minim de blocaje. Se vad inceputurile: anul asta au aparut presemnalizarile, indicatoarele care lipseau cu desavarsire. Sistematizarea se poate face incepand cu studierea planului de strazi si introducerea sensului unic pe cat mai multe strazi - nu numai pe stradute, unde exista deja. Parcarile "ne doare" de mult timp - sunt hale industriale ramase de izbeliste care trebuie doar consolidate si amenajate, pe structura usoara, etajata, pe 5 sau mai multe niveluri. Astfel de hale exista chiar si in centru. La fel, exista case inalte care pot fi rascumparate de primarie, in zone centrale, si se pot ridica parcari supraetajate. Se elibereaza cel putin cate o banda de circulatie pe sens pe toate marile bulevarde. Apoi putem cheltui si cu metroul, cu tramvaiul (de ce se baga bani in 34 care oricum are metrou dedesubt?!) astfel incat sa fim motivati sa alegem transportul in comun. Acum fac masaj si sauna gratuit si in metrou, si in autobuz, mai miros si doi nespalati si ascult doua manele simultan si ajung la destinatie gata de crima!

1) pasajul ala de la Basarab chiar se termina in aprilie 2009, cum zice Blaga? Sau undeva prin 2010 + x ani?
2) In loc de autostrada prin centrul Bucurestiului (si care aparea si-n proiectul lui Adriean) de ce dracu nu se fac 2 centuri? Asta veche s-o faca dracu de 4 benzi (cica se vor chinui vreo 2 ani s-o lateasca) si sa faca cercul complet si la inca vreo 5-10km sa mai faca una de 6 benzi, care sa lege cele 3 autostrazi (sau cate or sa fie pana la urma). Ca aia veche si cu 4 benzi tot sufocata o sa fie, ideea e sa ramana aia pt cei care ar dori sa ajunga din nord in sud, in loc s-o ia prin centru, si pe aia de 6 benzi sa o lase pt "tranzitari".
3) multe multe MULTE parcari, nu neaparat subterane, pot sa fie si turnuri de 10 etaje. Sa luam ca exemplu p-ta Alba Iulia, unde in centru e un ditamai rond unde s-a facut un kkt de parcare, cu taxa, care oricum e jumatate goala, pt ca masinile sunt parcate in 2-3 randuri pe marginile acelui sens giratoriu. Ia sa se faca acolo o parcare ca la unirea, cu 10 etaje, cu lifturi si cu politai care sa dea amenzi la cei care blocheaza masinile de pe margine...
4) Unde se face pasaj subteran la P-ta Iancului? Asa, de curiozitate. Ca din ce am citit acum nici 3 luni o sa existe o magistrala de metrou venind din Dr. Taberei pana in Pantelimon, si una din statii ar fi la P-ta Iancului. Deci, sunt si eu curios cati ani o sa fie blocata intersectia, nu de alta dar locuiesc in zona.

Caile ferate care nu mai sunt folosite, cum este cea din militari (spre cotroceni) ar putea fi transformate in sosele, alta idee ar mai fi prelungirea strazilor de la periferie pana in linia de centura (care va fi pe 4benzi) sa nu mai fii obligat sa iesi din oras pe un singur bulevard daca pleci intr-o anuita directie. Sunt lucruri simple, care nu consta prea multi bani. Autostrada suspendat costa f. mult si nu cred ca ne-o permitem, mai ales cand dorim sa facem magistrala 5 de metrou.

O centura cu 3 benzi pe sens asa cum au marile orase din Europa cred ca ar rezolva problema traficului din Bucuresti.

problema se rezolva in primul rand cu educatie. cand derbedeii cu bmw vor parca in locurile unde este loc se va fluidiza circulatia. cata vreme haimanalele si curvele carora nu le pasa de bani parcheaza pe banda 2 si 3 pe motiv ca au treaba si la cativa metri de ei este loc liber se vor produce ambuteiaje. abia apoi putem discuta de rezolvari prin infrastructura

Problema circulatiei in Bucuresti nu se va rezolva acceptabil prea curand, tinand seama si de cresterea exponentiala a numarului de masini, care nu se poate limita legislativ prin masuri pecuniare, fiindca Romania nu e pregatita si nu va fi mult timp, iar romanii nu sunt nici nemti,nici englezi.
Buldogul Blaga propune deci masuri de imbunatatire limitata prin continuarea lucrarilor consistente facute in timpul lui Videanu, ale carui merite se vor intelege ulterior, dupa ce contracandidatii cretini si oamenii lor se vor ocupa de altceva decat de marea idiotenie numita "borduriada" ,in care cei mai destepti (Diaconescu,Gusa) de fapt nici nu cred.
Smecherasul Oprescu are in schimb o rezolvare completa a circulatiei prin construirea unei autostrazi suspendate peste tot Bucurestiul, de la nord la sud sau invers. Este o solutie atat de science-fiction,incat numai un disperat si in totala necunostiinta de cauza, poate emite. Actualul pasaj in constructie de la Basarab are o istorie de 8 ani si poate se va rezolva peste un an si jumatate. Asa ca o autostrada suspendata de cel putin 10 ori mai mare este imposibila practic.
Oprescu sau nu intelege nimic sau intelege si minte. Exista tonomati care incearca sa acrediteze ideea ca are sondaje foarte bune, Cu astfel de minciuni,pana si acesti analisti o sa se ascunda in paduri !

SUGETI POOOLA MAAAA!!!! NE-AM SATURAAAT!!!

Bucurestiul e un oras sufocat, muribund, poluat la maxim.
Autostrada prin centrul capitalei e ca un pumnal infipt in inima orasului. E lovitura de gratie !
Ca sa scapam de poluarea din oras trebuie sa impingem circulatia mashinilor cat mai in exterior si anume pe centura. O centura cu 2-3 benzi pe sens reduce traficul din oras si de asemenea ajuta si la curatarea aerului respirat de bucuresteni !

Blaga sa se duca sa roada un os doar e buldog