articol integral in Evenimentul Zilei
EvZ: Oprescu ii incaiera pe biciclisti cu soferii
de Andreea Archip Evenimentul Zilei
Joi, 30 aprilie 2009, 1:39 Revista Presei | Subiectele Zilei
articol integral in Evenimentul Zilei
Citeşte mai multe despre biciclete • piste de biciclete • sorin oprescu
4612 vizualizări
Șoselele din București sunt în mare măsură prea înguste și înfundate de mașini parcate. Nu văd cum bicicliștii vor merge pe marginea carosabilului. Poate că bicicliștii vor merge cu pogo-sticks. Ar fi ceva interesant.
Evident, am pus noi borduri, ne-om pricepe și la 'stâlpișori'. Alo, Cocoș, citiși tată? Fă-ți repede firmă de 'stâlpișori'.
Înțeleg că moare primarul de mizeria aia legată de călcatul pe iarbă? Păi și cât mai moare? Îi ia mult? De ce dacă tot murea n-a mișcat nimic până acum? Trebuia să se ia presa de el? Băi cum apar vitejii după război precum ciupercile după ... udătură :D
Cu stimă dom' primar și la mai mulți 'stâlpișori'!
Adrian
Privind lucrurile pragmatic, cred că primul pas sunt parcările. După ce vor exista parcări, se vor putea degaja străzile. După ce se degajează străzile, va fi loc pentru bicicliști.
Nu văd altă posibilitate până atunci. Din păcate.
Adrian
Am întâlnit deja motorete si scutere pe pista de pe B-dul Aviatorilor (desi acolo există si o bretea asfaltată paralelă) si în urma pârtzîitoarelor lor non-euro pute câte 5 minute promenada dintre copaci. Acolo e loc să se plimbe si pietonii (chiar si cu bebe în cărucioare), si biciclisti, si rolerii, dar n-ar trebui să mai vină si scuteristii peste noi! Ar trebui judecat dupe caz si instalate semne de circulatie corespunzătoare. Si mai ales amendati cei care nu le respectă!
Din păcate nu e vorba doar de legislație și infrastructură ci și de educație. În București am încercat O SINGURĂ DATĂ să merg la serviciu cu bicicleta. Erau să mă omoare doi. Dintre care unul a făcut dreapta cu mine în dreapta lui mergând înainte. Mă depășea și a făcut dreapta. Deh... În Londra am mers de multe ori cu bicicleta la serviciu și ajungeam mai repede decât cu mașina. Pe o distanță de 6 mile, între Mile End și St, James's, bicicleta făcea cam 20 de minute, mașina cam 30 și metroul cam 40. Metroul mergea groaznic, știu :D (District line, linia verde).
În Florida există piste de bicicliști peste tot, dar nu prea sunt folosite pentru că lumea merge cu mașina (sedentarism maxim). Merg cu mașina și apoi se duc la sală... Hmm..
Îmi doresc să aibă Bucureștiul piste de bicicliști, dar sincer, ne trebuie și bucureșteni mai civilizați, nu doar infrastructura.
Adrian
Astept cu nerabdare sa vad aprovizionarea la magazinele de mobila facuta de juni musculosi si supli calare pe biciclete, sau mutatul mortului cu dricul bicicletic ecologic. Sictir tovarasi ...
Sunt si eu sofer, insa incerc pe tot posibilul sa parchez legal, chit ca asta inseamna la o distanta de 100-200m de locul unde vreau sa ajung...Unii in schimb, daca se poate, ar parca la maxim 1 metru de destinatie, pentru un efort de deplasare minim. P-astia i-as arde fara mila...
Bineinteles, asta nu inseamna oprirea amenzilor.. care si mie mi se pare un lucru bun: vrei sa parchezi la 1m de unde ai treaba, platesti. Domnia se plateste.
Acum e afacerea cu stalpisorii.
Bun, nu mai parcheaza lumea pe unde te miri.
Or sa nascoceasca iarasi altele pe urma. Or sa dea amenda cand parchezi pe orice locsor daca li se pare lor ca nu mai au de unde sa le vina banii.
Ce e asa de greu? Au micsorat deja trotuarele - vezi cazul din jurul parcului IOR. Ca acolo sunt multe alte locuri.
Ce o fi asa de greu sa ii amendeze doar pe cei ce parcheaza aiurea? Mai trebuie sa ne coste tot pe noi, cetatenii plantarea acestor stalpi?
Pe Rm Valcea au plantat pomi pe scuarul de verdeata deja inaltat. Nu conteaza ca nu mai vezi ce-ti vine de pe sensul celalalt la intersectii - mai mult interes au sa aiba loc accidente poate. La fel sunt multe astfel de strazi. Acele scuaruri suprainaltate ne costa tot pe noi cetatenii - ca sunt mereu daramate de cate-un meltean.
Nu, mai bine ingradim pe toti: pietoni, biciclisti, roll-eri, automobilisti si ii mai si montam pe unii impotriva altora prin tot felul de legi si hotarari care mai de care mai aberante.
E de ajuns sa fie cativa necunoscatori si habarnisti in punctele cheie de aprobat si cativa mosi/babe/necunoscatori care sa ii ridice-n slavi la un mic si-o bere de campanie.
Politia, chiar si comunitara ar tb sa-si faca mai bine datoria, dar fara abuzuri si nu ar fi nevoie de stalpi si stalpisori, scuaruri si gardulete...
Sau vreti neaparat sa parcati pe gratis?
Oricum, daca nu aveti locuri de parcare langa serviciu, ar trebui sa veniti cu transportul in comun. E metrou pana in centru, si sigur puteti gasi loc de parcare langa o statie de metrou mai apropiata de locuinta dumneavoastra.
E gresita gandirea asta: parcam ilegal pentru ca nu avem unde (sau pentru ca nu ne-a facut primaria locuri de parcare).
Mergand cu masina in SUA mi s-a intamplat sa nu gasesc loc de parcare langa destinatia mea si sa trebuiasca sa merg peste 1 km. Mai erau si altii in aceeasi situatie. Totusi nimeni nu parca ilegal.
In Paris nu erau 1 loc liber si era pe bani, dar nu exagerat ca la americani. Amenda era cam 11 euro asta vara. Nu stiu care le ridica si daca le ridica. Era plin de gardulete.
In Buc e plin de locuri unde se poate parca pe gratis in centru. Desigur nu sint libere. In sectorul 3 e mai si ridica din cind in cind.
De exemplu, daca trotuarul are 5m latime, nu vad de ce n-ar incapea o pista de 1.5m pe el. Insa cand ai trotuare de 1-2m, trebuie sa ai probleme la cap sa faci o pista de biciclisti pe el.
La fel si in parcuri. Biciclistii nu trebuie sa aiba interzis, dar nici acces peste tot. Se pot marca cateva alei ca piste pt biciclisti, iar parintii cu copii mici pot merge pe restul aleilor. Simplu.
Cred ca la nevoie avem oameni capabili sa puna borduri de s-ar vedea din spatiu mai ceva ca Marele Zid.
Nu asta conteaza. Ce e important: au destul loc si pietonii si biciclistii, in timp ce traficul auto e cu o viteza constanta, fara ambuteiaje? Daca da, inseamna ca zona a fost gandita bine.
Probabil nu ai fst chiar atent. In afara, inclusiv in Germanica sunt acele piste ba chiar langa trotuar, prima banda inaintea celeli carosabile, ba pe trotuar. Depinde cum au avut loc.
Problema e alta. La ei sunt toti cu simt de raspundere si educati sa circule cu bicicleta.
Sa vedem la noi accidente ce vor fi. Nu erau de ajuns scuteristii ce nu respecta reguli le elementare de mers in trafic. Trebuie sa circule liberi cu bicicleta si sa sara in fata masinii "copiii" pe bicicleta la fiecare intersectie.
De reguli mai zice cineva ceva? Cine raspunde de cei ce merg pe biciclete nestingheriti pe marginea strazii de-acum incolo?
Nasolie... S-auzim doar de bine!
http://www.fashionjunkie.com/uploads/safari/Dara_Riding_Bike_In_Amsterdam_3_thumb.jpg
si pentru cei mai curajosi
http://www.treehugger.com/narrow-bike-path-water.jpg
la noi e o bataie de jos, de genul am bifat-o si pe asta. au facut nu ca i-a interesat ci ca sa mai ajunga niste bani la cine trebuie. uitati-va pe bd.kogalniceanu. facute piste si pe urma amplasate florarii peste .
Acest model n-a functionat in Europa de Vest, N-a functionat in Asia, n-a functionat in America de Nord. Ce te face sa crezi ca prin constructia de parcari si largirea strazilor se va rezolva ceva in Romania?
Vrei loc de parcare? Scoate banul pt un parking privat. Insa cine sa faca parkinguri private cand autoritatile permit parcarea pe unde are dom' sofer chef?
Este inadmisibil sa numai ai loc pe trotuar pentru ca este ocupat de masini parcate si, ca pieton, sa fii obligat sa mergi pe strada (iar unii au copii, carucioare sau au un handicap) si sa te feresti de masnile care circula. Daca esti accidentat e vina ta pentru ca erai pe strada.
Domnule Oprescu, faceti ceva cei care parcheaza pe trotuare (si spatii verzi) si cu maidanezii ca asa ceva ca in Bucuresti nu am vazut nici in orasel mici din alte tari europene, dar in capitale!!!!!
Cand cererea (de spatiu in parcare si pe carosabil) depaseste oferta, atunci oferta devine mai scumpa.
As avea si o intrebare la dl. Oprescu: de ce a pus "stalpisori" de-a lungul trotuarului vis-a-vis de Hanul lui Manuc? Erau acolo 20-30 de locuri de parcare care nu incurcau pe absolut nimeni, nici pietonii nu folosesc acel trotuar asa ca nu pot decat sa il suspectez de cardasie cu cei ce administreaza parcarea din Unirea SC...
oricum cea mai mare problema a fost din totdeauna nesimtirea oamenilor, si apoi lipsa parcarilor (astea 2 chiar o sa fie interesant de rezolvat...)
Problema acum e ca nu sunt nici parcari, dar nici transport public.
lasa ca avem: "metrou rapid de suprafata" :D a se citi un tranvai cu sinele ingradite care mai mult face rau decat bine :D
in 2020-2030 o sa avem si metrou... (cand aia o sa se teleporteze direct, da asta e alta problema ;) )
Si asa este supraaglomerat tramvaiul, dar sa mai fi stat in trafic cu zecile de minute.
Asa ca, pentru bucuresteni, ar trebui ca toate liniile de tramvai sa fie ingradite, acolo unde sunt pe sensul de circulatie doua benzi.
Domnule Oprescu, ia aminte!
avem unul din cei mai incompetenti primari din istoria bucurestiului, care de cand a fost investit nu a facut altceva decat sa bata 2 recorduri:mosicraciuni si carnati. ce ne trebuie parcari supraetajate, centru vechi, curatenie sau spatii verzi? noooo, noi avem mare nevoie de carnati. bucurestiul e unul din cele mai hidoase orase din tara, dar e in cartea recordurilor pt carnatul libidinosului de oprescu. felcere fa un bine orasului asta si mori, ca la cat esti de prost n-o sa-ti dai demisia niciodata.
- Daca ar fi legal sa arunci gunoiul menajer la coltul blocului, ar mai investi cineva in pubele?
- Daca ar fi ok sa faci pipi in mijlocul trotuarului, ar mai avea rost sa investeasca cineva in toalete publice?
- Daca oricine s-ar putea lega la reteaua electrica pe gratis, ar mai investi cineva in retele electrice?
- Daca ar fi ok sa vinzi masini ce polueaza cat o fabrica, ar mai investi cineva in tehnologii ecologice?
In concluzie, de ce ar face cineva parking privat daca toata lumea poate parca pe unde are chef?
intai ofera-mi alternativa si dupa aceea restrictia cu amenda aferenta.... gandesti cam comunist, baiete! fa-mi parcare si dupa aia da-mi amenda daca nu parchez in parcare
imi interzici sa nu mai circul cu masina mea poluanta dar nu imi oferi alternativa sa imi cumpar un euro 5. Afla ca unii producatori de masini folosesc deja norma euro 5(golf6 de ex.) desi nu e obligatorie inca.
ce zici de asta?
"Cumperi acum euro 6 ca oricum va deveni obligatoriu in curand, iar tu vei plati taxe mai mici"
Oricum, chestia cu "nu calcati pe iarba" a fost intotdeauna in mintea mea echivalentul cu "nu intra incaltat in casa, ca se strica persanu'".
Raspunsul este: SISTEMATIZARE, SOSELE si PARCARI. Nu restrictii - ca la astea va pricepeti cel mai bine de 60 de ani incoace. Comunistilor!
Cred ca toata lumea poate intelege ca niciodata spatiul nu va fi suficient pentru a asigura locuri de parcare penru toate masinile.
De asemenea e de inteles ca aceasta situatie depinde de zona - in centru fiind cel mai critic.
Problema nu e numai ca nu ai unde-ti parca masina ci ca NU ai nici o alta alternativa reala.
Intrebari:
De ce aia de si-au facut (ca si-au permis) case in Pipera, Corbeanca, Otopeni, Domnesti, etc etc trebuie sa vina cu masina in oras? Este cumva metrou la marginea orasului cu o parcare mare pe camp (ieftin de cosntruit)?
De ce aia de vin din Pitesti si se duc la Constanta sau pleaca din Dristor catre Pitesti nu au nici o sansa sa foloseasca centrura aia care e blocata?
De ce angajatii de la sutele de firme poate chiar mii cu sedii pe langa Bucuresti, centura nu au cu ce sa ajunga la servuici decat daca-si cumpara masina?
Unde sa parchezi masina personala daca la un bloc de 52 de apartamente ai doar un trtuare de 30 mx1 m pe o parte - iar blocurile astea sunt la 50 m distanta unul de altul?
Vrei sa margi cu bicicleta sau cu scuterul - vrei sa mori tanar? Ai conditii in orasul asta sa mergi asa? Sau ai dreptul sa mergi su scuterul dar trebuie sa-ti permiti sa-ti faci pista speciala
Daca eu refuz sa-mi cumpar masina, daca tu faci la fel, daca altii vor face la fel, treptat lucrurile se vor imbunatati. Sau putem sta sa ne plangem si peste 100 de ani situatia va fi la fel.
Sau putem gasi solutii. In loc sa renuntam toti la masini si sa mergem 15 kilometri pana la facultate/servici cu bicicleta, pierzand 2-3 ore/zi, mai bine punem la punct transportul in comun.
In momentul de fata, metroul a ramas singurul mijloc de transport eficient in Bucuresti (cu el, am garantia ca ajung la facultate la timp). Aici are si AlexM dreptate. Nu prea exista alternative (eficiente) pentru toti. Cu banii pe care ii platim pe toti "stalpishorii", in loc sa facem carnati-minune si pasaje de milioane de euro in marmura si alte porcarii, mai bine extindem reteaua de metrou pe o suprafata cat mai mare a orasului. Nu e prea placut pentru unul care sta in Drumul Taberei, sa zicem, sa schimbe 10 autobuze/tramvaie pana sa ajunga in capatul celalalt al orasului.
Ai dreptate la faza cu "4x4", dar tine cont ca multi (dar nu toti) apeleaza la masini pentru ca ajung mai repede unde vor cu masina decat cu autobuzul/tramvaiul/troleibuzul/bicicleta; chiar si in traficul asta infect.
vs
(2) parcari si strazi largite
A doua "solutie" este o imensa risipa de bani.
Aici sunt banii dumneavoastra...
Inainte de a cumpara o masina, verificati daca aveti loc de parcare in cartier. Daca nu aveti, ar trebui sa va mutati sau sa nu o cumparati, nu sa blocati trotuarul cu ea.
La fel, inainte de a merge undeva ar trebui sa va interesati daca aveti unde parca. Daca nu e loc, e simplu: luati metroul.
Altfel, oamenii care isi iau masina fara sa aiba unde o parca sunt similari cu cei care fura pentru ca nu au din ce trai.
Primarul a promis locuri in parcari fagure de cartier, cu etaj, uitati-va ce bine arata pe hartie:
http://www.ziarulring.ro/stiri/eveniment/oprescu-vrea-sa-umple-capitala-cu-faguri.html
Prefer sa nu aglomerez si mai mult orasul. Totusi se pare ca sunt un dobitoc cand ma astept ca si alti concetateni sa faca un minim de efort, cum ar fi sa nu-si lase cazanul in mijlocul trotuarului.
Celula Kiseleff, cumva?
Acum spui ca nu ai luat masina desi iti permiti).
Intrebare: cand minteai? E clar ca esti conserva, du-te de aici...
poate ar trebui ca si la noi, in unele locuri sa se aplice asta. sa nu-i uitam pe cei cu 2-3 masini, sau care vin cu microbuzul acasa, in parcarea blocului
Stati linistit... cei "care fura" nu sunt cei care isi iau masini ci cei din primarii. In tara asta sunt mii de km de noroi, drumuri care au fost asfaltate pe hartie de patru-cinci ori pana acum. Inclusiv in Bucuresti. Cortina...
Dragii mei, exemplul tarilor civilizate este putin nepotrivit. Nu stiu cati de aici au pus problema asa, dar... configuratia actuala a oraselor din aceste tari, e o urmare a unui plan prestabilit. Adica orasele astea s-au nascut intai pe hartie si apoi au fost ridicate. In unele cazuri! In alte cazuri, faptul ca strada a fost gandita la un gabarit indestulator si spatiile pietonale la fel, s-a permis ruperea unei bucati si pentru bietii biciclisti.
Eu consider ca nea Nicu ne-a lasat mostenire o trama stradala de calitate inferioara. Nu prea mai putem sa facem nimic cu ea. Decat daca ne permitem luxul nemtilor. Acestia, dupa cel de-al doilea razboi mondial au demolat cartiere intregi insalubre si cu infractionalitate ridicata din cauza configuratiei lor si au ridicat altele pe acelasi loc. Suntem noi pregatiti sa refacem structura stradala a Bucurestiului, asa cum o vor gandi urbanistii nostri? Nu cred ca vom mai avea rabdare cu aceste santiere perpetue din Capitala...:(.
Sunt adeptul ideii de pista biciclisti INTRE carosabil masini si pietonal, cu demarcatie prin bolarzi (stalpi, cum le zice dom' Oprescu). Adica tu ca biciclist ai strada ta, intre ghilimele, de cca 1m latime. Datorita bolarzilor masini parcate nu vor fi, pietonii nu vor calca aici pentru ca o vor simti tot ca o zona de circulatie mobila. Vezi Olanda si nu numai.
E parerea unui urbanist:). Dar mai intai de toate, biciclist SI sofer.
Respect tuturor :).
Demagogul Oprescu ar trebui sa decida, mai intai, sa fie udata iarba,tot timpul sezonului cad, sa fie cosita, sa ii fie aerisit solul (ca in strainatate), sa o faca astfel puternica, sa reziste bine la frecusul la care o vor supune civilizatii bucuresteni, cu rromi cu tot. Acolo unde a vazut demagogul oameni calcand pe o iarba rezistenta, aceasta este ingrijita, cu dragoste, de sute de ani, acolo se cheltuesc bani multi cu udarea permanenta, prin retele de aspersoare ascunse vederii.
La noi, iarba este lasata sa moara de sete. Este sinistru sa ii vezi cadavrul, imbacsit de praf,tot timpul verii. Pe acest cadavru vor avea bucurestenii liber, de la demagog, sa stea la aer, in praf.
Luptatorii pentru accesul pe iarba, de ce nu lupta, in primul rand, pentru a-i da ierbii apa de baut si pe arsita?
se zicea ca autoritatile vor obliga centrele comerciale sa tina parcarile deschise noaptea pt cetateni. ati vazut asa ceva? nu. asa ca mai linistiti-va cu dobitoceniile astea. personal parchez masina la vreo 2 statii de autobuz si desi am full casco pe ea stau cu grija ca poate vreun taran imi rupe oglinda sau se trezesc astia sa zica ca-i parcata neregulamentar si ii dau 600 lei lu prigoana ...
iar cu pistele pt biciclisti, dom' primar (baietas jmeker) trebuia sa se gandeasca intai la astea si apoi la doborat recorduri mondiale.
O masina clar parcheaza pe locul cu pricina, alta trebuie sa isi gaseasca loc. Cu greu, pentru ca multe locuri neplatite sunt ocupate de rable pline de rugina care nu se misca cu anii. Asta in cazul in care nu ne trezim cu locul nostru ocupat de cine stie cine....
Si noi avem amandoi full casco si stam cu grija mai ales ca am gasit o data una dintre masini cu bara cazuta si lovita pe toata lungimea si asta ziua in amiaza mare cu toate ca fusese parcata corect....
taxa anuala e intre 60 si 90 de lei, adica undeva intre 5 si 7,5 lei pe luna (cam cat o sticla de suc / bere la o terasa ieftina). acum, oricine isi permite sa plateasca aceasta taxa indiferenta daca se plimba sa nu cu masina.
nu stiu cat costa un abonament la o parcare particulara, dar sa nu fiu nici prea darnic nici prea zgarcit, sa estimez la 4-500 lei (pe luna), asta inseamna undeva la 5-6000 lei / an. ia gandeste-te tu, daca primaria ar practica un tarif la jumatatea celui practicat la particular, cati s-ar mai inghesui sa-si ia astfel de locuri?
dupa vreo cateva minute, verdictul: cel cu foaia primise loc de la primarie, iar celalalt ii ocupase "abuziv" locul si trebuia sa-l elibereze. pana aici nimic anormal, nu? aici vine partea interesanta:
tipul cu locul "legal" apare cu o rabla de dacie (care fusese "parcata" sub un copac) de prin 90, plina de rugina si impinsa de vreo cativa baietasi si o "tranteste" in noua ei "locuinta", unde sta in continuare nemiscata. ti se pare normal? sper ca nu ...
(Aceasta metoda este folosita de unele firme mari pt a subcontracta lucrari, ce-i drept, de valoare mai mica)
Ia pune mana pe un creion si calculeaza: cat spatiu ocupa 10.000 de biciclete (parcare plus pista) si cat spatiu ocupa 10.000 de masini (parcare plus strada). Si apoi calculeaza cam cat costa numai rezolvatul problemei parcarilor.
dupa cum gandesti nu sunt vinovate autoritatile ca au lasat sa se dezvolte atatea cladiri de birouri fara locuri de parcare (de fapt toata dezvoltarea asta haotica e din vina lor), ci oamenii care si-au cumparat masini.
nu e vinovata firma ale carei masini intre 7 si 9 A.M. incurca circulatia strangand gunoiul, sunt vinovati oamenii care la ora aia pleaca la serviciu.
te-ai gandit ca sunt oameni care, pentru a ajunge la serviciu, trebuie neaparat sa foloseasca masina personala?
daca tot esti asa bun la calcule, ia zi, cum vrei sa scoti tu din bucuresti 10000 de masini si sa obligi lumea sa circule cu bicicletele?
- Esti boier, sincere felicitari. Platesti si te plimbi cu masina pe o strada libera si ai destule locuri de parcare libere.
- Nu-ti permiti, iti cumperi o bicla sau un abonament de autobuz.
Ai vazut ca nu e greu?
http://www.youtube.com/watch?v=Ahg6qcgoay4
Eu mi-am luat bicleta de vreo luna, dar mi-e cam tarseala sa ies in traficul de dimineata, nici pe trotuar nu pot merge ca dau peste oamenii care asteapta in statii sau peste sapaturile din trotuare.Asa ca ies doar in weekend.Sincer as folosi-o si sa merg la serviciu, dar e cam riscant.
hai sa va spun intamplare : de 15 ani parchez masina in zona lacul tei. acum doua saptamani, cand am parcat, mi-a spus un fitos cu vila pe acolo ca e parcare rezidentiala si ca daca vreau sa nu mai gasesc masina, sa o las acolo. am chemat politia, care mi-a confirmat cee ce banuiam : acolo e domeniu public. smecherasul tare in clanta pana atunci, s-a ascuns in garaj...
in prezent, sunt in proces cu el. va tin la curent...
asa ca toti parvenitii isi iau strada !!
Am masina si imi place sa merg cu ea, merg si cu metroul sau cu autobuzul.
Dar metroul la ora de varf tot la 10 minute vine, si de multe ori stai in el ca o stridie in conserva.
Autobuzul merge asa cum merge, si la vara o sa puti de transpiratie.
Si va mai intreb ceva, la iarna o sa mergeti cu bicicleta ????
In privinta celor cu masini lasati-i in pace nu au nici o vina, ca avem primari incompetenti care nu se uita decat la spaga care trebuie sa le intre in buzunar.
Da asa-i romanu - Sa moara si capra vecinului, ca el are
exista by-laws (legi locale) care nu dau voie sa stai pe iarba sau sa joci Frisbee. Picnic ai voie numai in locurile special amenajate cu mese. Desi e lege nu se aplica asa ca deocamdata e okay dar nu e bine sa dezinformezi.
Dupa ciini trebuie sa stringi rahatul si asta este enforced asa ca daca te vede ca nu stringi te amendeaza.
Cu bicicletele pricipala problema care o vad in Buc e faptul ca nu ai unde sa o lasi, nu ai de ce sa o legi de ex la Canadezi ai de la stilpi/bare speciale pina la cutii contra cost. (ar fi de vazut parcarile de biciclete din Amsterdam)
O alta problema e ca in apartamentele alea mici din Ro numai o bicicleta nu o mai vad.
Buc mi se pare un oras ideal de mers cu bicicleta, avind cel putin 9 luni ok iar diametrul orasului e cam 15km deci in cam 30 min poti sa ajungi lejer la un job.
In SUA/Ca bicicleta e utila daca stai la sub 15km de job in rest e doar de fun. In plus in To e iarna 6 luni si doar daca ai bicicleta cu canadeza cu senile.. iar in Vanc e plin de dealuri si ploua cca 6 luni.
Mai multe detalii, precum si o serie de argumente interesante gasiti pe aici:
http://ghicitorinfund.blogspot.com
In toata lumea se face orice ca sa incurajeze oamenii sa mearga pe bicciclete. Pistele sunt facute fie pe trotuare, iar acolo unde strada a fost mai larga si s-a putut lua din strada s-a facut culoar pentru biciclete. Am vazut si culoare speciale pentru autobuze plus biciclete, asa impuscandu-se doi iepuri dintr-un foc: transport in comun rapid care sa te faca sa lasi masina acasa, plus favorizarea bicicletei care merge pe ditai banda si te mei deranjeaza doar din cand in cand un autobuz.
Puteti fii mai badaran in exprimare decat atat?
Daca tot nu faceti NIMIC pentru locuitorii acestui oras (parcari nu, spatii verzi nu, constructii logice si legale - NU si lista e lunga) incercati macar sa nu ne mai jigniti!
Si eu fac parte din cei care parcheaza pe marginea drumului pentru ca NU exista locuri de parcare oricat as cauta eu! Si nu sunt nesimtita ci doar FRUSTRATA de indolenta dumneavoastra si obraznicia cu care ne acuzati!
Stiti cum se zice.. taceai.. filosof ramaneai! Mai bine va tineati gura, Domnule Oprescu!
Va multumesc si va doresc sa va vina mintea la cap si omenia in caracter!
Citeva firme agreate de Piedone & Co sapa in spatiul verde dintre blocurile sectorului 4. Baga un sistem de udare si planteaza iarba. La prima vedere asta e un lucru bun. Se distrug insa toate florile si arbustii plantati de locatari de-a lungul timpului. La protestul locuitorilor, inginerii acestor firme au amenintat ca vor chema politia si vor amenda populatia. Are dreptul politia sa apere interesul firmelor agreate de Piedone? Cine va plati apa care va fi consumata pentru irigatii? Apanova? Primaria? Piedone? Sau pina la urma tot populatia?