Hotnews utilizează fişiere de tip cookie pentru a personaliza și îmbunătăți experiența Dumneavoastra pe site-ul nostru. Am actualizat politicile pentru a integra în acestea modificările specificate de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date. Va rugam sa cititi modul in care Hotnews.ro prelucreaza datele cu caracte personal. Prin continuarea navigării pe site-ul nostru confirmati acceptarea utilizării fişierelor de tip cookie conform 
Oficialii Regiei de dirijare a traficului aerian (ROMATSA), institutia care are in subordine turnul de control al Aeroportului „Henri Coanda“, spun ca inca nu stiu cum anume a fost posibila coliziunea unei aeronave la decolare cu utilitara care curata sistemul de balizaj, dar ca in zece zile vor fi in masura sa dea mai multe detalii. „Oamenii nostri au lucrat si azi, si ieri, si alaltaieri la ancheta care adinceste datele preliminare furnizate zilele trecute de Ministerul Transporturilor. Deocamdata se stie ca a fost o neconcordanta in comunicare dintre turnul de control si masinile care erau pe pista, iar acum sint puse cap la cap toate benzile (n. red. - audio) pentru a se face o analiza foarte atenta“, afirma Aleodor Frincu, directorul general al Regiei.
Odata definitivata ancheta nu inseamna obligatoriu ca vor fi gasiti vinovatii. Aleodor Frincu spune ca nu trebuie „pusa o presiune“ pe controlorii de trafic (cei care asigura comunicarea intre turn si celelalte entitati de pe aeroport). Este posibil ca incidentul care a survenit in conditii de vizibilitate minima sa fi fost cauzat inclusiv de absenta unei proceduri corespunzatoare si nu neaparat de nerespectarea uneia deja stabilite, spune Frincu. „Toate procedurile nu sint ale Romaniei, ci sint proceduri internationale si sint foarte clare. Pina acum nu am motive sa spun ca una dintre acestea nu a fost respectata.“
Cit priveste modalitatea prin care Tarom isi va recupera paguba de ordinul zecilor de milioane de euro cauzata de distrugerea aeronavei, Frincu spune ca, in ipoteza in care ROMATSA ar purta raspunderea, despagubirea companiei aeriene nationale va fi facuta de societatea de asigurare angajata de Regie. „In aviatie, toata lumea e asigurata la companii mari si toate acestea sint reasigurate la rindul lor la alte companii. Noi sintem asigurati pentru orice fel de evenimente si orice fel de scenarii. Aceste asigurari functioneaza ca si cele CASCO pentru autoturisme“, sustine Frincu.
Cotidianul
Cotidianul: ROMATSA cauta vina, dar nu vinovatii in cazul accidentului de pe Otopeni
de Doru Cireasa Cotidianul
Miercuri, 2 ianuarie 2008, 23:37 Revista Presei | Subiectele Zilei
662 vizualizari
Întâlniri on-line | #deladistanță
Cinci lucruri despre care INS tocmai a transmis că ne plasează în coada Europei
Avertismentul experților: Pilonul 1 și pilonul 2 nu vor putea asigura un trai decent la pensionare pentru actualii contribuitori/Actualul fond de pensii este de fapt un sistem de redistribuire care se numește CAS
VIDEO. 25 întrebări despre vaccinul anti-COVID19 (4): Care este diferența dintre vaccinul produs de Pfizer și cel produs de AstraZeneca? Dacă aș putea să aleg, cu care ar trebui să mă vaccinez?
Bethleem, în vremuri de pandemie: Crăciunul nu poate fi anulat
Prin „Queen’s Gambit” Netflix ne arată că geniile sunt banale până când ajung subiecte de serial
Avertismentul experților: Pilonul 1 și pilonul 2 nu vor putea asigura un trai decent la pensionare pentru actualii contribuitori/Actualul fond de pensii este de fapt un sistem de redistribuire care se numește CAS
VIDEO. 25 întrebări despre vaccinul anti-COVID19 (4): Care este diferența dintre vaccinul produs de Pfizer și cel produs de AstraZeneca? Dacă aș putea să aleg, cu care ar trebui să mă vaccinez?
Bethleem, în vremuri de pandemie: Crăciunul nu poate fi anulat
Prin „Queen’s Gambit” Netflix ne arată că geniile sunt banale până când ajung subiecte de serial
Top 10 articole cele mai ...
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
Termeni si conditii de utilizare ©Copyright 2006 - 2019 Hotnews.ro. Toate drepturile rezervate HN27
Date personale colectate de Hotnews.ro
Zapada reduce vizibilitatea. Mai ales la curci!
Si cum sa nu te crucesti ca ministrul ORBIT si subordonatul EPRUBETA se ocupa de siguranta a tot ce misca in Romania.
Cel putin este bine ca la Bucurest are grija Ministrul Wandei - Costel David, care poate sa intervina pompieristic in cadrul comandamentului pentru situatii de urgenta.
De retinut ca, saptamanile trecute, ORBIT se grabea la o sedinat a acestui comandament si, Cu ce va are la manainca, tot nu stie daca a acrosat un copil pe trecerea de pietoni. In schimb stie ca a stat 3 ore sa astepte aparitia unui echipaj de politie, care nu pute fi trimis de omul ce-l reprezenta pe David la comandament.
Intrebari pentru ORBIT:
Ce distanta este de la pod Cotoceni la minster si in cat timp se parcurge, pe jos?
Cat timp mai trece pana la demisie?
Cand se va trata de alcoolism?
I
ntrebari pentru ministrii PNL:
De ce-l acoperiti pe ORBIT??? Doar v-a demonstat ce-i poate capul cand este euforic?
De ca C. David s-a antepronuntat in accidentul provocat de ORBIT?
Cine a dispus mobilizarea medicior, duminica dupa amiaza , astfel ca sa i se faca fetei acciodentate 4-5 radoigrafii?
Cu cat va sponsoriza PNL Urdareanu - UTI ca sa iasa din rahat ORBIT - ROMATSA ???