"Candidatul: Pe mine ma streseaza traseul.
Instructorul: O rezolvam. Sa-ti faci dosarul manaca-ti-as gura ta
Candidatul: Despre ce suma ar fi vorba?
Instructorul: 6 milioane"
Aceasta este o parte a dialogului surprins cu camera ascunsa la una din scolile auto din Bucuresti.
Laszlo Sajtos, director la Autoritatea Rutiera Romana, spune ca numarul mare al Scolilor Auto a facut ca intre acestea sa se concetreze mai mult pe profit si mai putin pe exigenta. "Stim si noi ca nu fac 30 de ore cu elevii ci doar jumatate si predau dosarul scriind ca au facut 30. Am dori sa scoatem un proiect nou ca sa reevaluam regulile dupa care poti deveni instructor: sa ai vechime in toate gradele, sa ia gradele ca instructur treptat si nu pe toate o data etc.", spune Laszlo Sajtos.
Gheorghe Nedelescu de la Asociatia Victimelor Accidentelor de Circulatie a declarat ca cei care dau spaga pentru a obtine permisiul de conducere fara sa invete, "isi cumpara moartea".
"Se distruge familia. Anual raman mutilati 7-8.000 de oameni. Daca se face un studiu mai aprofundat vedem ca mai mult de 1% din PIB se cheltuie in domeniul accidentelor rutiere si a urmarilor acestora pentru persoanele implicate", spune Nedelescu care acuza ca de 8 ani de zile Asociatia Victimelor Accidentelor de Circulatie nu a fost invitat in vreun plen al Parlamentului pentru a fi ascultati sau a se tine cont de propunerile lor in domeniu.
Viorel Recosanu, director la Politia Rutiera spune ca "cele mai multe accidente comise de incepatori sunt comise de incepatorii care au masini scumpe, nu Dacii." Recosanu mai spune ca cei implicati in aceste acte de coruptie sunt examinatori din Ministerul de Interne si nu sunt politisti.
Cornel Lipa, presedintele Sindicatului Instructorilor Auto, sustine ca in Romania "se scot de cativa ani de zile instructori pe banda rulanta", aceasta conducand la cazurile numeroase de coruptie in randul lor.
- cine era conducatorul autoturismului Lamborghini si daca este adevarat ca nu avea permis de conducere ?
- accidentul s-a soldat cu victime ?
- examinatorii de la examenul de obtinere a permisului de conducere sunt din categoria personal civil incadrat in ministerul de interne ?
- este adevarat (si care sunt implicatiile) ca in cadrul si in spatele a 1/3 dintre scolile de soferi din Romania stau actuali si fosti politisti ?
Va multumesc pentru atentie.
toti parvenitii astia, toti pustii de bani gata, astia fac cele mai grave si stupide accidente. ar trebui ca cei care le-au cumparat masina, parinti sau amanti, sa suporte in solidar cu autorii accidentului, sa stea la parnaie si sa plateasca daune pana ajung la faliment si-si mai permit un tico la mana a doua.
dar cine sa puna astfel de legi in vigoare? niste militzieni care pentru o suta de euro accepta o flegma in moaca de la andrei gheorghe?
Sa se respecte legea iar "organele" sa-si faca treaba, fara spaga la traseu. Si trasee complete, nu de 1km
Dar nu toti vad asa problema. Ei vor sa-si ia permisul cat mai repede, sa mearga cu masina. Si fac unele greseli elementare. Nu-si pun problema ca exista sanse mari sa nu mai ajunga acasa... pentru ei e mai important sa fie in masina.
Ca fapt divers: Cati instructori le zic "elevilor" ca se merge pe banda cea mai din dreapta. Si cati dobitoci sunt care merg pe banda a doua cand prima e libera? Asta e doar un exemplu banal, dar daca il respecti, eviti multe junghiuri din partea "jmekerilor" care merg cu 150 pe drum national. Cati "elevi" fac macar o ora pe un drum in afara orasului?!
ce sa ceri unui copil cu bani sau fara sa conduca cum trebuie daca instructorul nu stie sa ii explice diferenta dintre indicatorul OPRIRE si indicatorul CEDEAZA TRECEREA, de ce trebuie sa opresti la unu si la celalalt nu, deunazi ma certai cu un instrunctor ca ce e aia prioritate de dreapta, ca el merge pe un drum principal (eu unul nu gasesc asa ceva in regulamentul rutier sau in decret), si daca am incercat sa ii explic ca o sa o ingroape de vie pe biata viitoare soferita a luat foca si m-a facut cu ou si cu otet uitand ca este un profesor si ca trebuie sa dea exemplu de conduita in trafic
nenea militianu ca in loc sa il puna pe cel care da examen sa parcurga o distanta mai mare cu masina dupa nici 100 de metri (dar asta deja este de domeniul fantastic) le spune acceptat
Parintii - fiecare parinte vrea ce e mai bun pt odrasla sa, dar de aici si pana la a fii inconstient cumparand o masina cu enshpe mii de cai unuia care abia stie sa mearga pe picioare e distanta mare, eu nu am avut masina imediat dupa ce am luat permisul dar am mers la fiecare sfarsit de saptamana timp de vreo 2 ani cu soferi cu ceva experinta in partea mea dreapta si imi tot explicau unde si cand am gresit si tot felul de chestii la vremea respectiva ma enervau dar dupa ce am inceput sa merg de unul singur mi-am dat seama sunt cu mult deasupra majoritatii celor cu aceeasi vechime ca a mea, cel putin
A facut dansul vreun studiu ceva ca eu nu cred.Vorbesc prostii.Asta e invidie!!
numai bine
UnCapsunarCanadian
In ceea ce priveste politia, examinatorii, sunt efectiv criminali in serie!
Imi amintesc ca pe vremuri, in primul an de zile de sofat, atat instructorul cat si examinatorul erau responsabili daca tu faceai un accident. Si acum ar trebui sa fie la fel.
Dar la romani SPAGA ESTE REGE asa ca visam daca credem ca se va intampla ceva. Daca plimba ei de un an un ordin intre ministere ce sa te astepti la o initiativa legislativa!!!
Ghise, Funar - asta ce fel de stire o fi? Poate de asa ceva trebuia sa va ocupati.
DESIGUR, cand e vorba de "statistici" romanul e mester la manipularea concetateanului. nu trebuie decat sa dai vina pe ce uraste concetateanul mai mult. 90% conduc dacii, 5% "masini de familie" si 5% e genul bmw-urilor si audi q7... sa zicem. cum gloata e saraca si "dacioasa", da-le castig de cauza ca sa iesi bine ... mergi pe mana multimii. sa nu fiu inteles gresit, si eu sunt "din multime" doar ca incerc sa vad lucrurile altfel, mai aproape de realitate. vinovat e romanul, nu romanul la volanul bmw-ului...
La scoli cunoscute din Bucuresti asa e, ora de condus este mult mai mica pe motiv ca tre facuta si legislatie rutiera in restul de timp..si nici nu se face asa ceva. Defapt 30 de ore ar trebui sa fie alocate doar pentru condus si orele de legislatie sa fie in plus. Ce sa ceri la examen de la cineva care a facut practica 15 ore...si din alea 15 ore a stat defapt 7 ore blocat la semafor. Ar trebui sa le dea amenda proportionala cu cifra de afaceri, pentru ca nu sunt scoli de soferi mici...ci se intampla la instructori de la scoli de soferi mari. Scoala sau instructorul se scot cu benzina si cursantul pica dupa aia examenul.
Iar la ce ingramadeala de masini e in Bucuresti, nu prea ai cum sa scapi de accident mai ales daca n-ai experienta.
am abandonat o vreme asteptand ca un instructor ok sa devina mai lejer dpdv al numarului de elevi. imi pare rau insa ca am platit primele 2 rate si nu-mi pot permite sa ma retrag de la aceasta scoala- care se si vrea una dintre cele mai bune din Cluj!
eu chiar vrea sa invat sa conduc, e vorba de siguranta mea pe viitor!
PS: este foarte important să ţi se explice cu calm şi răbdare ce trebuie sa faci, cum trebuie sa faci si mai ales unde greşeşti. Neavând experienţă, te poţi "pierde" pur şi simplu in trafic şi mai mult poţi căpăta o aversiune faţă de condus (şi nu cred că vrei asta)
In afara de faptul ca am facut ore suplimentare (inclusiv condusul pe timp de noapte) fara sa platesc nimic in plus, la fiecare sedinta i-mi spunea 2 lucruri (mai bine zis mi le baga cu forta in creier).
Primul. Trebuie sa-ti cunosti masina la perfectie, si sa-ti controlezi emotiile.
Al doilea. Trebuie sa stii sa apreciezi toate miscarile celorlalti participanti in trafic (in codul rutier se mai zice si conducere preventiva).
Pentru toti ce comenteaza pe aici, cati ati fost invatati sa conduceti pe timp de noapte, pe timp de ploaie si zapada? Sau daca va-ti luat masini noi, cati din voi au fost in poligon (sau pe alte drumuiri necirculate) pentru a testa capacitatile masinii?
P.S.Tatal meu, care este sofer de 40ani vechime (are toate categoriile in permis, a condus de la tancuri pana la scutere) mi-a zis ca un sofer devine cu adevarat sofer dupa primii 100 000 km de condus.
Mi-a placut foarte mult ce ai scris. Ai surprins multe din aspectele subiectului ce se discuta aici. Asa e, cum zici. Nu-i baga in seama pe acesti doi popândăi care, in loc sa fie preocupati de rezolvarea aspectelor aflate in discutie, se leaga intr-un mod atat de agresiv de niste greseli gramaticale in text. Cu toate ca acesti "moralisti" vreau sa deturneze de la subiect, sunt convins ca au mari bube in comportament (nu cred ca ar opri la trecerea de pietoni sa lase o bunica cu nepotul sa treaca, un exemplu doar). Ei vaneaza liniute puse aiurea, poate accidental... Iarta-i !
http://www.petitieonline.ro/petitie/suspendarea_imediata_a_permiselor_de_conducere_acordate_ilegal-p56280047.html
Ce cauta el ca Director General la ARR !? Cine la pus acolo nu vede ce sinceritate debordanta are si conceptie de pasing shot a responsabilitatilor ca sa nu spun alceva .
Dupa parerea lui ,bine inteles gresita ,cine autorizeaza nu si verifica pe parcursul perioadei de autorizare pastrarea conditiilor pentru ca nu are sanctionatoriu .Ba are si inca unul foarte drastic ,retragerea imediat a autorizarii ,dar de ce sa ne suparam prietenii !?.Face de ras o intreaga institutie prin INCOMPENTENTA D-LUI . Exista si adevarati ARR-ISTI care si-ar face datoria daca nu are veni telefoanele de la nenea Laci Sajtos .
D-le Orban este cumva prietenul dvs. !?
Intalnirea : Romania, Bucuresti, Parcul IOR, in apropierea podului ora 8.30 .
Cateva sute de persoane asteapta , mai mult sau mai putin emotionate aparitia examinatorilor.
Fiecare politist vine si desface un plic in fata multimii, scoate de acolo o hartie si incepe sa strige persoanele care vor da examen cu el (cam 16 candidati).
Stabileste un loc de intalnire la cativa zeci de metri departare de restul multimii.
Roaga instructorii si pe cei care insotesc persoanele care urmeaza sa fie examinate sa se indeparteze.
Incepe sa spuna o « poezie » despre desfasurarea examenului
• Se prezinta
• Anunta locul de unde se va pleca in traseu (locul de unde vine si ia cate trei patru masini la o serie)
• Avertizeaza candidatii ce greseli majore se penalizeaza in timpul examinarii.
• Avertizeaza in privinta « vanzatorilor de iluzii » (cei care promit ca pot aranja contra unei anumite sume, admiterea examenului)
• Asigura ca examinarea se va face corect si ca cei care conduc bine, vor lua carnetul
• Avertizeaza ca nu poate face examinare daca se circula cu viteza mica (viteza unu, doi) Sugereaza, asadar, sa mergeti cu viteza ceva mai mare.
Toata lume pleaca spre locurile de unde se porneste in traseu. Noi am mers pe strada Rotunda (undeva intr-o parcare in spatele strandului Cara) acolo incet incet se strang toti candidatii si instructorii.
Politistul vine si striga patru nume (nu in ordinea in care a strigat numele in parc la prima intalnire, ci una doar de el stiuta) Pleaca prima serie. Ceilalti asteapta pana le vine randul. In parcare instructorii incep sa povesteasca despre cum au fost picati la alte examene candidati care chiar stiau sa conduca. Stiu chiar ca examinatorului nu-i place sa ai ambreiajul apasat la curbe. (Cum de ce ? Pentru ca nu va mai poate controla acceleratia)
Va vine randul si nu sunteti chiar in prima masina. Va mirati cum de i-s-a oprit motorul celui din fata. (Ce fraier! Mai vrea s
Te baga pe o strada cu gropi, de-ti rupi masina in doua si te pica pentru ca ai mers cu viteza mica nejustificat. :P
Simplu nu?